A régi féle feszültségszabályzóra nincs szükség, mivel a favi generátoron már ott figyel, ezért azt, és a mellette levő trafót is kiszereltük, ezek helyére került az új trafó és a gyújtáselektronika (favi, gyári, vadi új). Nekem meglepi volt, hogy a gyuszielekronika az elosztóról kapja a testet. Plusz némi vezetékezést igényelt a karbihoz vezetni egy gyújtással együtt kapcsolt 12V-ot (ez sem volt a régebbi járgányokon, csak az újabb karbik kérték a mágnesszelephez), illetve a villanypropellerhez vezettünk egy állandó 12V-ot.